福特金牛座2015款报价及图片
大家好，今天给各位分享福特金牛座2015款报价及图片的一些知识，其中也会对黑色福特金牛座2018款进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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为什么说新款福特金牛座比国产车还懂中国人
近年来福特的销量……哎，真的想为它摸一把泪啊。堂堂一个将汽车带入寻常百姓家，具有历史意义的品牌，谁也不会想到在进入到2018年后，这个拥有百年历史的厂家，竟然销量下跌了100%。
也许正是因为这样大幅度的销量下滑，福特决定痛定思痛，总结原因，落实政策，从2019年开始，把丢失的销量找回来。而第一个被福特用来“试验”的车型，就是旗下旗舰级轿车--金牛座。
也许正是因为这样大幅度的销量下滑，福特决定痛定思痛，总结原因，落实政策，从2019年开始，把丢失的销量找回来。而第一个被福特用来“试验”的车型，就是旗下旗舰级轿车--金牛座。
不过当你仔细观摩新款金牛座的前脸时，还是会发现福特对于新款金牛座增加了一些更加令中国人喜欢的设计。首先大灯样式直接改用了开眼角的设计，与此同时LED日间行车灯也与中网的上沿相连，从而营造出更为宽阔的前脸视觉效果。
此外，新款福特金牛座还推出了一款更为豪华的Vignale版车型，且采用了完全不同的前格栅设计。虽然无论是“度娘”还是“谷哥”都只给出了“维纳雷”这样的翻译，可按照福特官方的话术来看，这台名为Vignale的版本应该是“豪华版”金牛座的含义。
当然，除了中网不同以外，Vignale版本还提供了别样化的19寸轮圈以及黑色车顶。
车身侧面依旧具有美式轿车韵味，用个时髦点的词汇就是看起来略显“油腻”。不过这次，油腻并非是个贬义词，在满街跑“肌肉”的今天，偶尔开个“荤”也算对眼睛的一种保护。
全新金牛座的车尾也相应年轻了许多，贯穿式的镀铬装饰条符合现在的审美趋势。不过我认为，要是能用上我有钱林肯大陆那贯穿式尾灯，肯定档次感会更上一层楼。
动力方面，福特也交出了一张还算满意的答卷，244匹马力的2.0T+8AT的组合说不上抢眼，但至少也是同级别应有的水平。
如果蒙眼进入车内的话，你绝对会感受到一阵浓郁的豪华气息。旋钮式的换挡采用了类似钻石一般的纹理，“坑洼不平”的表面总会想要细细把玩一番。
印有Vignale的打孔真皮座椅似乎在诉说着它的身世。屁股挨到座椅的那一刹那，柔软的坐垫瞬间会承托柱你那一百多斤的体重，并附带着极为高级的下陷阻尼感。
来到后排，打开中央扶手，当手触碰到那密密麻麻的按键后，绝对会产生一种坐进公务舱的感觉，甚至比公务舱还要豪华。电动座椅调节、加热、通风、后排温度控制、遮阳帘等等，总之你能想象到的，金牛座都给你！
2018款金牛座油耗高吗 2018款金牛座真实油耗怎么样
对于绝大部分的消费者而言，一款车油耗的高低会直接影响到他们选车的结果，毕竟你我都知道，买车之后还要养车，一款燃油经济性出色的车辆自然能有效地减少我们在养车时候的花销，那2018款金牛座的油耗如何呢？它够省油够经济吗？还是有点偏高让人望而却步，一块儿来看看车主们是怎么说的吧。
2018款金牛座搭载1.5T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为10.6s，工信部的综合油耗7.1L/100km。2018款金牛座搭载2.0T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为8.5s，工信部的综合油耗7.9L/100km。2018款金牛座搭载2.0T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为7.9s，工信部的综合油耗7.9L/100km。2018款金牛座搭载2.0T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为8.5s，工信部的综合油耗8.2L/100km。2018款金牛座搭载2.0T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为7.9s，工信部的综合油耗8.2L/100km。
2018款金牛座油耗高吗 2018款金牛座真实油耗怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版国VI
裸车费用：29.98万元
平均油耗：8.2L/100公里
行驶里程：27000公里
点评：仍是小高了,也许是新车,还没上过高速公路,在城市道路开的对比废油
车主二：
购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版国VI
裸车费用：29.98万元
平均油耗：8.2L/100公里
行驶里程：29000公里
点评：没有具体的算过。
车主三：
购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245卓越型国VI
裸车费用：23.48万元
平均油耗：7.9L/100公里
行驶里程：38000公里
点评：仍是有点儿小高,无非也能够理解,必定重量在那那放那了。
车主四：
购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245卓越型国VI
裸车费用：22.98万元
平均油耗：7.9L/100公里
行驶里程：29000公里
点评：耗油量有点儿小高了,必定重量跟发动机排量摆在那儿。无非还可以。
车主五：
购买车型：金牛座 2018款 EcoBoost 245时尚型国VI
裸车费用：24.98万元
平均油耗：7.9L/100公里
行驶里程：26000公里
点评：没怎样开过高速公路、不太好说、
@2019
凭良心讲,福特金牛座2019款,怎么养啊哪款配置好
在美系轿车中福特汽车是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有19.2%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。
造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。
金牛座的车身尺寸达到5018*1884*1506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？
所以金牛座第一步就已经输了，作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。
1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸5023*1866*1462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且费用也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。
2：优惠后费用早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸4924*1883*145〖Three〗、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是2.0T&10AT的纵置后驱系统。
3：优惠后费用已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。
福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的2.0T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现8.5秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。
别克君越装备的是通用LSY型2.0T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现7.5秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是否要比通用共享给福特的8AT高一些呢？
总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的费用不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选取金牛座不是没有道理的，福特汽车至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。
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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体费用水平在中型车范围，22.89万到28.89万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选取
福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有时尚感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感
福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作，科技感和时尚感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的
福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛
，百公里加速8.5秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力
总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，费用水平不高，性价比很突出，还是很值得选取的
长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。
在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸**喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。
金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。12.8英寸的竖置中控屏带来的整体科技感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。
美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排娱乐系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。
“这车不太适合女的开”是我听得比较多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但2.0T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。
也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。
这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。
建议先租来玩一段时间，再做决策。
至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。
不知道，卖不起
2018款福特金牛座有什么特点
日前，我们从长安福特官方获悉，2018款金牛座已正式上市。新车取消了2.7T V6车型，推出了搭载1.5T/2.0T两种动力的共计4款车型，售价区间为23.48-29.98万元。具体售价详见下表：
新款金牛座EcoBoost 245（2.0T）LTD限量版成为新的顶配车型，该车配备有网格式前格栅、LED发光的铝合金迎宾踏板、内饰氛围灯，同时车内还采用了费尔菲尔德（Fairfield）真皮包覆。此外，专属的波尔多红内饰配色、索尼定制高级音响等，也为这款顶配车型带来更多豪华体验。
次顶配车型的EcoBoost 245（2.0T）卓越型配备了19寸合金轮毂、10.1英寸全液晶仪表盘、皮革内饰；配置相对入门的EcoBoost 245（2.0T）时尚型和EcoBoost 180（1.5T）豪华型相比老款车型，升级了满月式LED尾灯组。此外，2018款金牛座还标配了旋钮式电子换挡机构、SYNC 3车机系统，语音识别和CarPlay/AppLink手机互联功能为日常使用带来更多便利。
安全配置方面，新车配备了自动驻车、盲区监测、车道偏离警告、预碰撞警示+紧急制动辅助等多种主动安全系统，配合后排气囊式安全带、驾驶员膝部气囊在内的全车7个安全气囊等被动安全配置，令出行安全得到多方位保障。
动力方面，2018款金牛座取消了2.7T动力，而是提供了搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和245马力，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。
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