林肯大陆和金牛座
这篇文章给大家聊聊关于林肯大陆和金牛座，以及福特金牛座和林肯区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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预算30万,林肯MKZ和福特金牛座选哪款
金牛座2.0T丐版指导价24.98万优惠四万以上，价格还算合理；车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm，尺寸基本符合C级中大型轿车标准，但是这台车足够大设计感也足够平庸，马丁中网在这台车上表现出了相当的违和感，车身轮廓足够饱满但是也没有什么设计感，颜值并不算高。
发动机最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500转），变速箱匹配6AT手自一体；动力储备不算充足，破百8.5秒在20级的同级轿车中水平一般，且6AT变速箱级别真不算高，所以金牛座的两大总成并没有吸引力。
不过配置方面金牛丐版至少还有全车气囊（包括膝部气囊）、全景天窗、皮革座椅等中端车基础配置，只是使用卤素大灯有些遗憾；综合性价比金牛座其实并不差，只是一般的性能和没有眼缘的设计决定了必然冷门，七月仅仅售出314台是比较尴尬的。
林肯MKZ-2.0T丐版指导价25.58万优惠力度相当，作为进口车价格确实不高；车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，尺寸属于B+级但实车视觉效果并不差；重点是林肯汽车的设计语言更有吸引力，车身同样饱满但并不显呆板，流畅的线条为这台商务气质的轿车带来一些灵动，贯通式稳定也是林坤的标志设计；金牛座的整车风格有些肌肉男的味道，而林肯MKZ多少有些雅痞风格。
动力方面：MKZ使用的2.0T发动机最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500转发力），变速箱匹配6AT手自一体；该发动机与金牛座2.0T的特征相反，为低功率大扭矩的调校，起步加速动力充沛但中后段的加速没有那么迅猛，破百8秒挡也不算强劲且6AT级别同样不高，不过林肯的品牌价值总能补偿一部分遗憾而金牛座做不到。
配置方面：林肯MKZ丐版有些遗憾，因为没有天窗，所以这台车建议选择次中配尊享版；其他配置同样包括膝部气囊、皮革座椅以及自动空调等基础配置，同时多出LED大灯。
换位思考的话两车对比即使没有天窗也会选择MKZ，因为气质比天窗重要，四选一建议选择这台车。
林肯汽车怎么样值得购买么
林肯汽车是高端豪华车，但是近几年在中国的销量并不好，林肯没有多少品牌溢价能力，车型的保值率较低，后期不划算，不建议购买。
林肯虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看，林肯的用户满意度仅为一颗星。
所以买林肯不如购买同级的合资车型，比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。
并且林肯在产品力和品牌力建设方面，尚未达到让消费者普遍认知的高度；而“服务打折”，则暴露了林肯标榜的“差异化服务”没能及时跟上销量的增长速度。
扩展资料：
2018年1月份以来，前8个月林肯实现了4%的增长，保住了大盘的稳定。
但是去年林肯曾一度是增幅最大的豪华车品牌。
而最近几个月一直处于下滑势态。
林肯前7个月在华销量为28829辆，下滑1%，7月单月下滑4.2%。
加上针对美国政府依据301调查单方认定结果，2018年4月4日，我国将对原产于美国的汽车等106项商品对等采取加征关税措施，税率为25%。
实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，另行公布。
受此消息影响，特斯拉股票价格4月4日盘前下跌5.53美元，报262美元，跌幅2.07%。
参考资料来源：
百度百科-林肯轿车
人民网-林肯现象初探：服务打折,合作伙伴能力亦堪忧
福特金牛座跑高速飘吗它的噪音大吗
优点：空间，很大，很舒适
缺点：驾驶室门边上那套按键觉得真心不方便，但是个子高的可能就觉得不是问题了，还有导航，觉得有没有都无所谓，摸了半天愣是没搞明白，还是安吉星好啊，可能手机导航习惯了！
最搞不明白的就是用手机导航的时候carplay，导啊导的，音乐就没了！
外观：外观威武霸气！
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成熟稳重！
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我老婆一直在林肯mkz考虑，但是由于身份原因，搞了林肯mkz太个性了，一个企业负责人，搞的不成熟稳重有点不好，所以我说服了我老婆！
金牛座！
太棒了！
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内饰：全景天窗，氛围灯，索尼系统，换挡拨片，真皮座椅，座椅通风加热，旋转档位，无敌了
空间：我183对他的空间赞不绝口乘坐空间：我身高183，坐驾驶位需要将座椅调到最低，但不顶头。
后排真心宽敞，我坐在后面毫无压力，媳妇直接翘二趟腿。
三个大人坐也十分宽敞。
空间就是这个一大亮点。
储物空间：储物盒比较多，但是副驾驶前面那个有点小，放A4纸张还需要折叠一下，有点不爽。
门上的出租空间可以放几瓶饮料还是挺大的。
全家出游时：跑了一次高速，因为堵车用了6小时！
带个一个老人和两岁孩子。
因为空间大，期间没有觉得拥挤，车也平稳，没有太大噪音放行李：放了一个32寸行李箱，一个空气净化器，两个书包基本就满了。
后备箱不算太大但是也够用了，比较有取舍横向对比：之前也体验过昂科威和蒙迪欧，昂科威后排真心爱，我坐上面直不起腰，所以果断拒绝。
蒙迪欧后排中间位置坐人也特别难受。
其他也没开过什么好车。
配置：上路26万多感觉不怎么划算但是买都卖了还能怎么办呢其实家加个几万块钱就能买个宝马3系奥迪a4L凯迪拉克ats-l只能说宁做鸡头不做凤尾其实这车挺好的大气就是太大了停车不方便停在车库都伸出来一大截说到底我就是嫌那个灯太弱了换一套疝气灯又太贵了 4S店就送了一个近光LED日间行车灯也没有标配配置：我感觉我写的牛头不对马嘴啊必经我也是小学毕业啊总而言之买这车不后悔动力强随叫随到外观沉稳大气（福特金牛座无止尽的人生格局）起初是因为这句广告语才去看这个车的我过我还是挺满意的??
动力：动力杠杠的，轻轻踩油门，提速平稳柔和！
操控：方向盘随车速增重，试过北京郊区盘山路80迈下山，很稳！
大家小心驾驶啊，我这是违法并且不安全的开法！
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油耗：目前行驶了500公里，油耗现实9.9。
应该可以接受吧，毕竟车重在这
舒适：很好，C级车，不用担心
再试金牛座:这次就和它的老乡君越来比比吧
这是我第二次参加福特金牛座的活动，就是不知道写什么好。
网站上好像没有一篇文章讲别克君越和丰田皇冠的优劣。
借着这次试驾，我来说说我试驾了一个月的别克君越的优缺点
(皇冠接触时间不长，就留给其他编辑对比了)。
福特金牛座是别克君越改款后很久才推出的，各方面应该都比较好。
但实际体验后发现，福特金牛座的优势更多体现在技术上。
优点:座椅较软，没有同级对手。
别克君越的座椅很舒服，但是感觉有点硬。
金牛座的座椅要软很多，顶配车型的前排座椅除了常规的调节外还可以调节，甚至连靠背和坐垫的包裹都可以调节。
理论上可以满足各种身材的高矮胖瘦人群的需求。
此外，顶配车型上的前后四个座椅具有与别克君越相同的加热和通风功能，这是非常高级的车中仅有的装备。
当然，福特金牛座的能力远不止这些。
它的四个座椅都有独立的按摩功能。
而且后排的两个座椅还可以调节靠背角度
(不是坐垫向前延伸的方式，会牺牲腿部空)。
毫不夸张的说，这是同级乃至更高的唯一，这也是福特金牛座的核心竞争力之一。
优势:更轻松的驾驶体验
我知道很多人觉得别克君越比福特金牛座大气，但是副作用就是别克开得越远越不轻松。
这种轻松可以从两个方面来解释。
首先是视野。
福特金牛座的坐姿比别克君高
(都设置到最低状态了)，坐在驾驶座上连车都不像。
再加上相对扁平的引擎盖，即使不熟悉的人上车，也比看不到车头的别克君越更能控制好车头的位置。
开着它被插队的概率也小很多。
其次是动力，这台2.7T双涡轮增压发动机，在福特锐界和林肯MKX上，已经见识过它的威力了。
在福特金牛座上，因为定位的原因已经调整得比较温顺了，但是它充沛的动力储备在你深踩油门的时候还是能感受到的。
并不比2.0T的别克君越自信
1.2分
(毕竟排量大很多，可惜你没体验过2.0T)。
这种自信在高速巡航时尤为明显。
别克君越已经强到可以再踩油门了，福特金牛座却有一种深不见底的感觉。
在国内120km/h的限速下，总感觉这台2.7T发动机打了个盹就完成了所有工作。
但是2.7T的数字不太好，不是不吉利，而是0.2L的排量，也就是说在广州这样的城市，你得花钱拍牌。
优点:变速箱和发动机匹配较好。
上一代通用变速箱一直是个问题，但还有一个特点就是功率越强越容易掩盖变速箱顿挫、换挡慢等问题。
但是搭载2.0T发动机的别克君越还是能察觉到变速箱和发动机的配合不够默契。
相比之下，福特金牛座的6AT变速箱就聪明多了，换挡逻辑相当清晰，换挡过程平顺，低速不显。
很像足球场上的好裁判，它存在但不会让你注意到它的存在。
说完了比别克君越好的地方，再来说说比别克君越差的地方。
缺点:车内氛围缺乏豪华感。
福特金牛座最受网友诟病的就是它的车厢设计，直线，规整的设计，真的太简单了，和别克君越的游艇式包围布局差距很大。
缺点:坐垫短，尤其是副驾驶座。
一上车，我就坐在了副驾驶座上。
好奇的玩了半天座椅调节，调了半天都找不到最舒服的坐姿。
原来坐垫有点短，我的大腿支撑不住。
空掉了。
之后我也坐过其他几个位置。
虽然坐垫不长，但没有副驾驶那么难受。
我的分析大概是为了让后面的老板座有更宽敞的腿部空，而这样的话，应该没人愿意坐副驾驶座吧？
缺点:轮胎噪音略大，整体噪音不如别克君越安静。
别克君越几乎与一切隔绝的静音性能，一直是同级的标杆。
其实福特金牛座整体隔音还是不错的，但问题出在两个方面:一是轮胎噪音。
这套19寸马牌C SC 5系列轮胎主要性能，轮胎噪音性能明显大于别克君越上的18寸固特异a ss urance fuel max轮胎；第二，风噪。
高速巡航时，遇到一些侧风时，a柱附近会有较大的风噪，这是别克君越上不会出现的问题。
缺点:琐碎振动太多，影响乘坐舒适性。
别克君越的震动过滤非常出色。
除了CDC的精确悬挂之外，其厚重的车身也将有助于吸收一些微不足道的振动。
相比较而言，福特金牛座的底盘还是有一些欧系车的硬朗，尤其是琐碎的震动。
总感觉是挂在努力，身体却只是袖手旁观。
通俗点说，YYP说判断一辆车是否舒适最简单的方法就是后排玩手机。
如果看手机上的小字没有压力，真的会很舒服。
可惜在金牛座，看手机还是挺费劲的
(你看，iphone快门速度快就糊了)。
总结:
其实我们编辑部也在讨论金牛座，总觉得它的定位有点模糊，和蒙迪欧没有本质区别。
如果能类似别克君越和君威的关系就好了。
结合实际体验，在营造豪华感，尤其是静音和内饰氛围方面，不如造诣深厚的别克君越。
它只有配置上的越级性能。
@2019
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