五十岁的老男人开什么车合适
大家好，五十岁的老男人开什么车合适相信很多的网友都不是很明白，包括金牛座适合开什么跑车屁也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于五十岁的老男人开什么车合适和金牛座适合开什么跑车屁的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
为什么有些人买车时不考虑雪佛兰
目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。
之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的汽车的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。
但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。
从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。
最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
雪佛兰作为一个美国国民品牌，其地位在美国相当于大众在中国，甚至地位还要高，那么为什么一到国内就水土不服了呢？我总结了以下几个原因:
第一个原因:车标
雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而国内大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同导致车标被误解，甚至因其形状被曲解成了其他物品。
第二个原因:定位
我们都知道，雪佛兰是通用旗下的一个品牌，通用在国内还有一个别克品牌，别克品牌的定位比雪佛兰要高，加上雪佛兰早期的廉价车策略，导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表，开出去非常没有面子。
不过这一情况有所好转，目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。
第三个原因:保值率低
通用品牌的车型似乎都有这个毛病，新车上市之后很快就会有大幅度优惠，再等个年把，优惠幅度更大，导致车主刚买车，第二个月就有更大优惠，让车主非常尴尬，而且二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。
我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧
1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。
6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。
今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝
1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。
开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧
1.2还省。
还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。
很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。
雪佛兰是一个超百年历史的品牌，在全球累计销量高达8000多万台。
在国外是民用车，价格不贵，很多家庭代表首选。
在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因，以下概括几点:
2.品牌定位问题，雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。
内饰设计不如悬挂欧宝标的别克，别克定位比雪佛兰高半档。
由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。
其实就质量方面跟别克都是同一平台。
为什么奔驰那么贵大家都说是好车。
品牌定位不对。
3.国情不一样，中国人比较容易一穿十十传百，不知道哪位天才网友说车标像大姨妈，就每次在网上看到这样的说法，那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。
所以吓得很多准备买的人不敢买，怕别人说买了个姨妈巾车，本来买车就在乎面子，面子没赚到还被人说姨妈巾，都跑去隔壁买大众了，大众高级啊。
呵呵
总结:买车不必太在乎别人的看法，自己喜欢适合的就好，汽车就是为了方便大家的生活。
代步工具。
作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。
但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。
有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。
但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。
普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。
有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！
价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。
但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！
但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。
但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。
其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！
岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。
有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。
第一，雪佛兰不是什么高端车，在国外到处都是的。
他的品牌都是属于低端的。
还有就是折扣非常大，总价相比较而言都不高的，也就是自降身价。
好好的这个级别的车子，沦落到和其他合资品牌的车子的级别。
第二，产品线的问题，高端的消费不起，只能引进后改动产品定位……克鲁兹在国外是运动竞技型，和宝马M系概念差不多……但是国内改成了家用型……迈锐宝国外是中高档家用型，类似于宝马3系5系，国内只能减配还是卖不动……至于大排量高端车，国内有政策限制……
第三，还有一点可能跟车标有关，我爸妈就说这标志像十字架不太想买，当然我自己觉得chevy还是很酷的。
国内不都是大部分爱唯欧，克鲁兹，以前的乐骋乐风这种级别吗，没在国人心中树立起高档次的感觉。
第四，之前引进的辣鸡小车，前几天看到个跟电动车一样的小车竟然挂着雪佛兰标，恶心坏了，发展到现在也是通用一手搞成的
第五，外形配置内饰。
雪佛兰中控太丑，大众中控都一样，不能多丑，反正不好看，但是毕竟耐看，福特的中控也不说了，没有好车型引入
我的科鲁兹，开起来比奥迪A4稳多了，性价比高，适合改装，跑车范十足。
高速稳的一匹，中段加速牛逼，别说车标，那是你不懂汽车文化，多看点书，学学历史，人家有这个标志的时候也是上世纪了，你这个后世纪的小屁孩有什么资格评论呢？
你这个说法就是错误的！
雪佛兰这个品牌跟福特很接近，只是近几年不景气，曾经的科鲁兹和迈锐宝也是街车。
说起为什么很多人不考虑雪佛兰，我们就要了解一下其他美系车怎么样？凯迪拉克和林肯美系豪华品牌，尽管国内有人不认可他俩是豪华，但是无疑美国总统的座驾陆军一号就是凯迪拉克，就像很多人说奥迪不如奔驰宝马，但是默克尔的座驾就是奥迪一样。
当然了不是这几个品牌全部耗油，只是部分车型搭载发动机可能存在小马拉大车的问题，而且美系擅长自吸大排量，所以小排量自吸可能前几年技术不是特别好就费油，但是增压在美系里面确实挺溜的。
除了油耗还有品牌定位给人的面子感！
雪佛兰和福特在美国属于平民品牌，没错！
确实定位低端，但是人家有实力啊！
作为入门级豪华品牌的别克在自己老家美国也干不过它俩平民。
雪佛兰旗下还有个克尔维特品牌，福特还有个林肯品牌，你说别克旗下有什么品牌？别怕？所以在品牌的定位上不能给国内人一种豪华感，而且国内雪佛兰大部分车的售价和定位还赶不上福特那么稍微中端一点对吧？福特至少还有大号蒙迪欧（金牛座）是吧？有人说雪佛兰也有迈锐宝XL！
那你看看人家金牛座什么级别？中大型！
XL最多算拉皮中型对蒙迪欧。
接下来这个原因就是车标了，其实我觉得金色雪佛兰车标挺好看的啊！
不理解为什么有些人觉得不吉利，或者不好看，可能它有点像红十字医院的标志吧。
网上也有人称雪佛兰车标卫生巾，这个想法非常独特！
比如雷诺，比如雪铁龙，跟他们谈车标档次？连造型感都没有！
其实这个原因微乎其微，不会对销量产生影响，你看沃尔沃，别克，阿尔法，大众，是不是能组个忍者神龟了？
说起这个原因还不如说内饰设计问题，雪佛兰品牌中控我真是醉了！
中控屏下面伸出来的一段给我展示腹肌的吗？底下虽然是空的，但是你高度也放不了啥吧？整个美系里面雪佛兰中控是我最看不惯的！
最后这个主要原因来了！
可能跟经典福克斯一样，很多经典科鲁兹车主也是对新一代科鲁兹失望了，其实我也无法理解这设计师是干什么吃的？科鲁兹从换代到现在改过几次了？一次比一次丑！
而迈锐宝吧可能是出于科鲁兹失败的原因就不敢大改，导致换代不换代没有区别，无奈推出迈锐宝XL，雪佛兰的SUV创酷和科帕奇，我极少见到，可能是雪佛兰发现了国内SUV市场火热，所以推出了探界者，我觉得探界者还不错很好看！
雪佛兰的境地比福特尴尬，一边科鲁兹疯狂的改，越改越惨，一边迈锐宝不敢动要留着压阵，这边迈锐宝XL也面临换代，但是老迈锐宝没改又不敢大改XL，既然我们推出了探界者，所以创酷和科帕奇不急着改，是不是有点纠结？
那福特呢就很简单，我什么都没改，都等着改！
我今年先改福克斯和福睿斯，翼虎，再推出个领界，明年改锐界和翼搏，蒙迪欧。
最后啊，这个美系平民系让人无法理解！
当然也可以把别克算进来了，他们都知道自己耗油，所以要想办法省油，所以迈锐宝，XL，蒙迪欧，君威，君越，昂科威都有
1.5T版本，那么你发动机功率是挺大，但是毕竟你是中级车，配这样的发动机明显小马拉大车更费油啊！
最牛逼的还是君越中大型还是
1.5T！
雪佛兰几乎就是从科鲁兹改了以后就走下坡路了，甚至说整个美系都是在换代以后就走下坡路福特新蒙迪欧13款以后下坡路，别克英朗换代下坡路。
留给美系的时间不多了！
哈哈
看了下几位前辈写的，评论里有好多朋友说车标的问题，或许这也是一个因素，毕竟国内的文化与国外还是有一些区别的，不大部分消费者买车也不愿意因为车标的问题被议论，况且市面上汽车品牌又不只有雪佛兰。
雪佛兰国内销量不高，与品牌定位有关，目前来看稍显尴尬。
论质量稳定可靠性它不如日系车，论品牌影响力不如德系车，性价比不如自主品牌汽车，目前比法系车好不了多少，和韩系车的地位差不多，可以说各方面表现不抢眼，没有某方面的巨大优势。
雪佛兰在美国就是平民品牌，销量还是非常不错的，保有量也很大，而国内定位低于别克，因此在内饰精致程度，以及用料，豪华氛围的营造上，比别克逊色一些。
别克汽车在迎合国人方面还是很受认可，国内也为别克全球销量贡献了百分之八十。
雪佛兰国内销量差，与品牌影响力有很大关系。
上边也提到，无论是质量稳定可靠性，还是燃油经济性，以及性价比等都没什么优势。
并且先前留下来的油耗大，做工粗糙，小毛病多的问题时刻警示着消费者，最终的结果就是销量越来越差。
目前的美系车，总体销量都不可观，无论是高端豪华品牌凯迪拉克，中端品牌别克福特，还是低的雪佛兰，销量表现不尽如人意。
尤其是三缸发动机，国人接受度和认可度很低，若不是终端市场巨大的优惠，销量更惨。
目前来看，美系车很难实现逆袭，没有亮点没有一技之长，就像是被扔到沙滩上的一粒沙子，没有珍珠样的闪光灯，很难被发现。
原因主要有以下几点:
1、卫生巾车标，好多人不感冒！
2、品牌认知度低，没面子。
雪佛兰进去国内较晚，定位比别克要低上半个档。
3、雪佛兰家族车系相对其他品牌丰富度以及更新速度都要差些！
4、没有太拿的出手的明星车型，目前也没有能超越老款科鲁兹的车子。
5、小毛病多，口碑一般。
希望能对您有所帮助！
金牛座男生管女生叫小屁孩。
金牛的性格特点：
金星是金牛座的守护星，所以金牛座是保守型的星座，他不喜欢变动，安稳是他的生活态度。
金牛座的人不会急躁冲动，只有忍耐，“吃得苦中苦，方为人上人”，正是他们的写照，而且还是非常顽固，一旦决定了的事他不喜欢去改变。
由于缺乏安全感，失业是金牛座最怕面对的问题，代表他们的生活失去重心;男的金牛座有潜在的大男人主义，在家中他们不多发言，但对尊严他们很重视，而女的金牛座除了实际之外，会喜爱打扮自己，因为金牛座的守护神就是爱与美的化身
(维纳斯)。
他们通常都是慢热的，要花一段时间才会适应一份感情、一份工作、一个环境，但适应了之后，他们甚少会改变，除非迫不得己。
而且金牛座的人有艺术细胞，具有高度欣赏任何艺术的品味和能力。
金牛座的诚实不是因为不爱说谎，而是他本来反应就慢半拍，等他好不容易把“作假”的表情堆上来，舌头却早已等不及地打了结，然后脸一涨脖子一粗，唉!你就算是想相信也难。
金牛座爱情
在你未遇到经济问题前，你都是贪图外表的一族，你多数的情人都不会是你先喜欢的，因为你对喜欢的人只会暗恋。
你一生大大小小暗恋的次数简直是天文数字，然而当对方走近你又会害羞起来，所以你的恋爱大多都是从朋友关系建立起来的。
而你考虑到对方是否适合自己时，你最先看的：
1.)钱，2.)外貌。
反应迟钝的你活像一个聋子，示爱时又吞吞吐吐，似是个聋哑人士的你很容易令人对你的第一印象是高傲，谁不知你只是来不设反应…真可悲…你就像是一头牛，很难跟你开始发展爱情，又聋又哑的你还要是个路痴，所以要当你的情人，必先要有超人的耐性，不断重复同一句说话的沟通方法更要时常安抚你小家子的脾气。
但，一旦真的开始了恋爱，你却是蛮能信任的情人。
金牛座爱情面包的抉择
金牛座的你并不像这个星座的名称“金牛”一样，只重视金钱，不重视爱情。
金牛座的守护星是金星，金星掌管美、浪漫与和谐，而金牛座是土向星座之一，本质上是重视实际的星座。
在这两种特质的影响之下，金牛座的你并不像这个星座的名称“金牛”一样，只重视金钱，不重视爱情。
手里有30万,什么车比较有面子
大气有面子只能挑二线豪华品牌
(1线BBA只能面子)
1.凯迪拉克只推荐CT6，即使低配的也够了，但是估计还差点钱；XT5也不错，但感觉还是不够大
2.沃尔沃S90，外观大气有面子，仅此而已；
(很多国内认为的二线但也30万买不来大气的就不推荐了，如雷克萨斯，讴歌，捷豹，路虎)
其他可挑的丰田皇冠，大众辉昂，别克君越，福特金牛座，日产西玛，排名分先后，前面两款不怎么挑人，基本没人觉得丑，皇冠，不抵制日货就去试驾下，好车。
大众虽然挺常见，但辉昂车屁股上是字母，但据说新款帕萨特也有，面子就没那么大了；君越，金牛座，西玛需要对胃口
(好看的觉得完美，不好看的觉得那是丑爆了)，君越，运动风多了些，可以买A版，配置拖拖的；福特金牛座，蒙迪欧因为那张大嘴火的，金牛座就被这张大嘴毁了，明明一身西装非得搞个运动鞋；西玛，知名度有点低，买的人不多
综上，加点钱买CT6大气面子里子，只照顾面子和大气就S90，不加钱大气面子里子丰田皇冠
您好，您说手里有32万预算那说明裸车要29万以内的车落地基本才能到32万左右，基于此我推荐以下几款。
凯迪拉克可以说代表了美国豪华品牌，ATS-L同样也是凯迪拉克主打中国市场的一款车、外形上看基本上传承了美系车的大气外观，又不乏时尚感。
内饰同样如此简单大方又不失豪华。
重点是ATS-L的超高性价比，次顶配优惠幅度极大，优惠后车下来基本上31万出头。
2.0T涡轮增压发动机，279匹马力的动力输出，搭配8AT自动变速箱可以说秒杀这一级别所有竞品。
还有凯迪拉克优秀的底盘调教，稳重舒适中却又不失操控。
大熊认为32万预算以内最具性价比又让您有面子的车非凯迪拉克ATS-L莫属。
推荐车型：2017款 28T豪华型指导价36.88全国经销商优惠幅度8万左右
雷克萨斯ES雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，集豪华与优雅为一身。
雷克萨斯全系车都为进口，出色的品控保证了雷克萨斯这一豪华日本品牌的口碑。
记得曾经有位媒体老师说过，全世界汽车制造商中德国奔驰和日本的雷克萨斯的质量最好，我想这点完全是品控严格的成果。
虽然您的预算只能购买ES的丐版车型，但配置上绝对够用，质量更不用担心。
推荐车型：2015款 200精英版指导价29.8万全国经销商优惠幅度基本0.2万左右
奥迪A4L奥迪作为BBA三大豪华品牌之一，绝对是其中最具性价比的。
A4L外形保持奥迪的家族化设计，内饰经过大改之后十分简洁时尚。
配置上看基本满足这一级别车型该有的配置水准，做工和用料也十分好。
乘坐舒适感和空间上来看中规中矩，底盘调教比较扎实。
转向灵敏不拖泥带水，运动姿态良好。
推荐车型：2018款 30周年年型 40 TFSI时尚型指导价34.57万全国经销商优惠幅度5-至7万左右
这个价位，大气有面子，还是商务一点的车子吧。
凯迪拉克XTS。
2.0T的机子，5米1的车身长度，除了顶配车型，都不会超预算，内饰非常安静，车子很重，比CT6都重，当然油耗会相应的高一些，安全？可以说是坦克了。
沃尔沃S90t4版本。
安全系统闻名的车子，北欧风，2.0低功率，190马力，外观内饰我个人都非常中意，33万左右就能落地。
大众辉昂2.0丐版。
辉昂刚出的时候是与A6作为对手车型的，所以驾驶感受包括质感上都可以放心，2.0的外观和3.0的车型几乎一致，裸车28万左右，224匹马力，家用商务非常合适。
红旗H7。
礼宾级的车，要说面子，上面那几款都没办法和这个比，可以选择2.0T的中配车型，配置？座椅按摩，主动安全之类的，什么都有，要是前挡风下面留个市政府通行证，放个小红旗，人人看到都会驻足！
这么厉害为什么最后说呢？保值率是真的差，售后也差，有情怀的可以考虑。
对你而言，买车面子应该比较重要了，那首选肯定BBA了，因为它们的品牌效应和豪华程度是其他所有汽车无法媲美的。
比如奔驰A级，宝马1系，奥迪A3，价位都在20 30万之间，但是说实话，我还是不太推荐这几款车，因为它们虽然有品牌效应，但是作为入门版，机械素质真的很一般，比如宝马的1系和mini还是同一平台，操控和宝马的3系精髓都没法比的。
这里比较推荐你买二线豪华品牌：林肯冒险家：30万以内机械素质超一流，2.0T 8AT，油耗7.5个，性能卓越，驾乘舒适，皮实耐造，可以说是集豪华、性能、价位完美平衡的一款车。
当然，最终还是要看你自己的选择，如果你认为面子对你更重要一点，那还是BBA更好一点，如果你要综合考虑，冒险家值得你去体验下。
预算三十二万落地，既然要有面子，选车肯定首先要看品牌价值，颜值了吧，我推荐这几款。
一，奔驰CLA200。
汽车界的鼻祖，豪华品牌，外观像个小跑车，时尚，颜值很高，光一个奔驰的标志就迷倒了万千少女吧！
二，宝马3系。
开宝马，坐奔驰。
可见宝马在中国豪车节的地位了吧。
车型很大气，很稳重。
三，凯迪拉克ats。
美式豪华车，外观很硬朗，一看就是豪车的脸，美国总统不是也坐凯迪拉克么，你说买这车你面子足不？
总结，以上三款车，从品牌价值，颜值，配置等，都是符合我们社会精英阶层的定位，所以说买了这三款车，可以说你就是一个成功人士。
手里有30预算想买车，目前有三种选择。
第一：贷款买车。
先支付一半或者更低的首付款，先把车开回家，做个3年左右的分期贷款，剩下的钱每个月慢慢还。
这样的话，您就可以考虑50万左右的车，这样一来车提升了一个档次，自然也就更有面子了！
第二：买二手车。
买一台车龄少，行驶里程少一些，车况好一点的准新车。
可以选择豪华品牌的冷门车型，因为越是冷门，贬值率越高。
一辆50多万的冷门车，开了3年之后可能只能卖30万，恰巧您手里正好有30万的预算，一拍即合刚刚好。
另外，二手车也可以贷款。
第三：买新车！
买新车的话您只能考虑厂商指导价25万左右车型，因为还有购置税和保险要缴纳。
新车的话可选性也比较多，豪华品牌和非豪华品牌都有，主要看您自己的需求。
既然您比较看重面子，那豪华品牌一定是首选。
30万能落地的豪华车就不太多了，而且只能买到低配版本，高配预算不够。
比如奥迪新上市的Q2L、奔驰新款A 180L、国产宝马1系、沃尔沃的V40、MINI等等。
岩哥的观点：我个人建议，如果您比较年轻，换车频率比较高的话，可以选择先尝试二手车。
如果您的收入比较稳定，也可以选择贷款购车。
这样的话您可以买到更高级别的车型，满足了您的“面子需求“”
1
如果您是事业单位、国企、私企职员，平时没有合适的投资渠道，那么最保守的投资方法就是存银行。
我们按照 2%的利息税率算，30万存1年所带来的收益在6000元左右，不考虑复利计算，存5年就会有3万元的保险收入。
2
如果您还了解债券、银行类“某宝”（银行金融产品），那么每年带来的收益最起码在12000元左右，而5年就会有6万左右的保险收入。
3
如果您还了解理财，那么每年带来的收益还要更多，我们按照银行存款收益的220%算的话就是1年带来13200元左右的收益，而5年带来的保守收入大约是6.6万元。
4
如果您有合适的其他投资，年收益在 8%左右，那5年下来风险收益大约是12万。
（8%是什么概念呢？国内优秀的基金平均回报率，大约就是8%。
）
假设题主买了辆沃尔沃牌高级轿车，最直接的收益那肯定就是：
除了这些直接的实惠之外，那么我们再简单算一下用车所带来的隐形成本：
我的同事有一辆宝马入门级豪华轿车，他告诉我们差不多每年总共花费在2.5万元左右。
【同事非常爱护车子！
】
我们按照最保值的车子来算，5年下来残值剩余60%算的话，这辆车转手可剩18万元。
30万全部买车：
5年花费12.5万，转手剩余18万元；
30万全部储蓄投资：
5年综合收益3~12万不等（保守投资、低风险型），剩余30+
(3~12)万。
一个国家非常重视中产阶级，尤其涉及到国家发展、国家稳定的相关问题上，中产阶级占据着非常重要的地位。
大资产阶级制造消费热点、消费趋势，引导中产阶级进行消费，从而推动社会进步。
无论是房产热、私家车热都是遵循这样的道理。
而中产阶级往往会提前消费、过度消费，美名其曰提前享受优质生活，实质上是让自己陷入了极大的风险和不稳定之中。
同时，将现钱转变成消费物品，只会加速贬值。
私家车，买来就贬值，这是负资产，这个道理各位朋友都懂。
很多人不理解商品房怎么也是负资产？我不多细讲，只说一句：都马上2019年了，不要再炒房了，现在进入楼市，只是做了他人的接盘侠。
能拿得出30万来买私家车的家庭，最起码都是中产家庭。
如果您只有30万现金，我规劝您再仔细考虑考虑，是不是一定要买车；
如果您只有30万现金，但是工作稳定、有持续的收入、可控风险，那么是不是考虑买一辆 5~10元的车，剩余的 60%现金用来投资增值；
如果您从商，需要维持稳定的现金流，那么是不是考虑花15~20万左右买一辆中高档轿车，留下 30~40%充当自己的现金流。
30万买豪华品牌肯定更有气势，很多人脑海里想到的都是BBA，品牌影响力和豪华程度确实是其它品牌无法比拟的，但这个价位里的BBA车型设计风格都是更偏向年轻运动化的，对于气场、面子的把控可能不是那么到位。
今天抛开这三位，我们讲讲车市上另两款同样不乏气质鲜明、设计突出的车型，那就是凯迪拉克-CT6和红旗-H9，看你喜欢哪款？
一、红旗-H9
红旗-H9自从它亮相以来一直都保持着非常高的讨论话题，就算是在大马路上看见它，也会情不自禁的回头欣赏它。
作为对标BBA的中大型轿车而，相比之下它的售价格可是非常有吸引力，今天我们一起看看，它到底是不是物有所值。
外观上红旗H9的设计完全不亚于同级别里BBA车型的气场，加上品牌定位加持，气场十足。
外观虽然采用全新家族化的语言，但经典的红旗设计风格依然保留了下下来。
前中网进气格栅由正中间的红色旗标与机盖中轴线融为一体，直瀑式中网向两侧扁平的前大灯组延展开来，矩阵式的LED灯造型非常犀利，整个车头前脸造型所营造的气场不言而喻。
车身侧面，平直且流畅的腰线从车头一直延伸到车尾部，整车姿态非常稳重，隐藏式的门把手设计，开车门时弹出的一瞬间非常有仪式感，并不会破坏到车身线条美感。
来到车尾部，官方把车尾造型称之为“北斗之翼”整体设计风格稳重端庄，依然能看见家族化设计元素的存在，尾灯组的造型设计师也是从午门雁翅楼获取的灵感，标志性的镀铬亮条与贯穿式尾灯融合在了一起。
从各式各样的设计理念中不难看出设计师正是想让整车凸显出端庄稳重、气宇威严的风格造型。
红旗-H9内饰采用环抱式设计与外观的造型形成非常好的呼应效果，两块12.3英寸的大屏幕也为内饰增添科技氛围。
内饰采用大面积的软性皮革以及缝线包裹着，搭配上不同的装饰面板进行点缀，整体做工用料处于较高水准，有感受到很刻意和隆重的营造豪华感。
多功能的方向盘，样式优雅大气，多功能的按键不论是触感还是便利性都有精心设计过。
12.3英寸的液晶仪表盘支持三种主题模式的切换，读数清晰且显示内容非常丰富。
中控台位是一块嵌入式的12.3英寸触控屏，系统的功能界面明确划分，反应和显示效果都处于较高水平，并且还支持语音交互功能。
中控台出风口的下方保留着传统的实体按钮，日常操作便利性表现不错。
宽大大座椅造型被皮革面料包裹着，填充物恰到好处的软硬程度提供着舒适的乘坐感，不论是做工还是面料的触感都在同级别中排上名次。
红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机，搭配的都是7速双离合器变速箱。
2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。
3.0T机械增压发动机，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米。
30万的预算能够买到2.0T+48V的组合，这一套动力组合在BBA车型中的账面数据表现，完全算的上有优势，7速双离合器变速箱的调校在驾驶感受上给让你一直感受到动力源源不断的输出，但是后段的加速感受肯定是不能跟3.0T V6版本相比较。
同时48V对于启停系统的平顺性有不少帮助，这样的一辆大车想必谁也不会开着它去激烈驾驶。
底盘调校偏软，对于一般大路面细碎颠簸过滤的还不错，但像路面的起伏，在车厢内还是能感受到车身的晃动，处理的不够干净利落，可能是因为品牌的加持让我们对它产生来更高的期待值，但还是希望它能够做的越来越好。
二、凯迪拉克-CT6
说起凯迪拉克，大家的印象都应该是美式经典轿车造型，修长的车身、宽大美式大沙发、软绵绵的悬挂置定甚至是总统专属座驾，这些都成为了它的代名词。
今天就为大家介绍款正儿八经的美式座驾凯迪拉克-CT6。
现款凯迪拉克-CT6前脸进气格栅采用点阵式设计，抛弃了原有的大面积镀铬装饰，但尺寸依然是这么的大。
与老款相比之下多了那么一份犀利和精致。
两侧前大灯组闪电式的造型则就更为炫酷，无论是照明效果还是自身辨识度都非常吸引眼球。
来到CT6的侧面，从前翼子板的腰线穿过前后车门的把手一直延伸至尾灯上，简单明了的单腰线设计与延伸至尾灯微微上扬的造型，都为车身营造出了一种向前俯冲，蓄势待发的视觉效果，让在这个尺寸里的它显得更为修长许多。
随着线条走向车尾，尾灯组的造型与头灯造型相呼应，中的镀铬装饰条也为整个车尾带来了更宽广的视觉效果，尾门上方有一个微微上跷的元素设计，整体感觉非常饱满，层次分明。
下包围采用双边四出的排气造型，外观整体设计语言还是在迎合年轻消费者的口味进行改动。
内饰部分的CT6采用传统的中控布局，现代与古典两种风格元素完美融合。
跟老款一样的设计，除了挡把位置和中控系统，内饰就没什么太大的变化了。
全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，同时也不会让年轻人觉得老气。
另外，较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野。
四辐多功能的方向盘皮革包裹握感舒适，并带有换挡拨片和电动调节，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，能显示的内容也非常丰富。
中控台上内嵌着块10.2英寸的车机屏幕，支持CarLife和OTA的升级，UI界面设计比较简洁。
下方的音量以及空调控制依然是标志性的触控面板，实际操作上手还是比较简单的。
座椅造型依然传承了美式宽大的造型，填充物软硬适中，可以调节的角度非常多，很快就能找到一个适合自己的座姿。
动力方面，相比之前老款有所下降，为满足新的排放标准，通用代号为LSY的2.0T涡轮直喷发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。
符合同级别对手里2.0T发动机的水准，纸上数据表现中规中矩。
配备的是自家通用的纵置10速手自一体变速箱，更多的档位设计也证明着它的燃油经济性表现会更出色，平顺性也能得到更好的匹配程度。
底盘方面采用巧双横臂式独立悬架和后多连杠独立悬架的组合，并且底盘件大量铝合金材质的应用有效降低了簧下质量，提高了悬架对操控的响应。
另外，CT6具备凯迪拉克标志性的电磁悬架和整体主动转向系统。
所以它在保证舒适、平稳的基本素质同时，还有着一定的运动特性，并不会让你感觉到自己像在开一艘大船。
三十万都花了还差那十万八万的了？
这车还不行吗？
没有面子，现在开车没有面子，谁谁谁开个什么车，什么车，一点用没有，咱实的惠儿地买个车，自己喜欢，实用，就OK，管别人咋看干嘛，也别听别人忽悠，这车那车的，市场占有率高的车并不是它便宜配置高，而是认可度，一分钱一分货，在如今的车上体现的淋漓尽至，减配减到一台车只配一把车钥匙，一把简易的备用的，哈哈。
更没有一步到位之说，十年八年开着一大关，
看开什么车有面子，不懂车的人，奥拓和奥迪一样。
如果买三十万的车，你的定位应该在20万，加巴加巴就30万了，定位30万，你就买A6吧。
加巴加巴就三十七八万。
五菱宏光！
！
！
大气！
！
！
买8张！
！
！
再请7个驾驶员！
！
！
超有面子
五十岁的老男人开什么车合适
问得人莫名其妙的。
选车各有各的标准，各有各的喜好，各有各的用途，各有各的预算……。
那能一概而论呀！
只能说针对五十岁这个年龄阶段，哪些车型更合适？为什么？
答：从生理角度上看，五十岁的男人精力开始滑坡，各种器官逐渐衰老，如：眼花、注意力不集中、反应迟钝、手脚协调能力变差或者是各种疾病带来的身体不适应等。
男人在这个年龄阶段，尽可能选一些质量可靠，操纵感好，必要配置齐全，舒适，能四平八稳行驶的轿车，SUV等，当然，这必须以相对应的经济条件为前提基础。
A.经济条件好的：奔驰、宝马、保时捷，实在不行，来一辆劳斯莱斯。
有钱了选啥都成，这是屁话。
B.经济条件差的：五菱宏光面包车，拉人拉货两不误，上山下乡很耐用，河边钓鱼当床睡，磕磕碰碰心不疼，维修保养花钱少，配件修理容易找。
当然了，开着车就别管什么面子、舒适、操纵感了。
能代步就不错了，谁叫你穷呢？
C.还有一些越老越讲情怀，越老越作死的，喜欢玩硬派SUV，甚至是跑车。
我就是这种人，现在折腾一辆三菱帕杰罗v97，有空了常和年轻人出去野两把，乐此不疲。
正规些的场合开面包太掉价，我就安排克莱斯勒去。
这个车外观非常大气，稳重感满满。
给我的感觉就是高端大气上档次，低调奢华有内涵。
第一眼看过就喜欢上了，什么奔驰宝马沃尔沃，那都不是我的菜。
五十岁的老男人开什么车，完全取决于他的经济实力和个人爱好。
比尔盖茨、李嘉诚之流开宾利毫不过分，中产阶层的奔驰宝马正相配，工薪阶层的开个十来万的车正好，温饱线上挣扎的弄辆电动车骑骑就差不多了。
俗话说“看菜吃饭量体裁衣”，还有句话叫“有多大碗吃多大饭”，五十岁的男人究竟开什么车合适？这个真的没有标准答案，适合自己的才是最好的！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的五十岁的老男人开什么车合适和金牛座适合开什么跑车屁问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
